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第三生活空间不在星巴克,而是在车内!

2018年10月12日 作者 yxb

“第三生活空间不在星巴克,而是在车内!”Mobile Go魔急便创始人、CEO韩振威语惊四座,他在“2018STC小蛮腰科技大会”上的这一番番话顿时引起众多热议。

   人们理解的第一空间为居住空间,第二空间为工作空间。星巴克在上世纪80年代末开始打造自己为第三空间的认知:“人们需要有非正式的公开场所,可以在那儿聚会,把对工作和家庭的忧虑暂时搁在一边,放松下来聊聊天。”舒尔茨利用“第三空间”这一概念重新定义了咖啡馆,让星巴克门店能够满足顾客在心理和社交上的需求。

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韩振威却给这个标杆加注了更大的想象空间!他认为,除了居住和工作场所,人们在出行上所花费的时间越来越多。他给出了这样一组数据:据百度发布的“全国50个城市上班距离和时间排行榜”显示,广州上班族的通勤时间全国排第五,上班平均里程15.16公里,平均时间46分钟。据英国《经济学家》杂志报道,2017年,中国上班族每天平均有42分钟用在上班的路上。另据公开数据,2018年,中国每人每天的出行频次是0.8次,仅网约车每天的单数已经达到3700万单。保守估计,2025年中国每人每天出行频次将达到1.4次,移动出行触达的需求有望提高到10%-15%,移动出行的规模将高达日均2亿单。出行时光已经占到国民总时间超过5%以上的比例,车内场景也成为人们最重要的生活场景。

因此,毫无疑问,车内场景,才是真正意义上的第三空间所在! 

韩振威谈到,随着科技的发展和社会的整体进步,移动出行占据越来越多的时间,出行行业正在发生剧烈的变革,汽车收益市场将由目前的销售经济过渡为数字经济、20年后彻底转变为乘客经济。据埃森哲的一项调研报告,目前,整个汽车市场收益之重仍在于汽车销售,出行场景仍是点对点的位移,乘客的出行需求仍没有得到充分地满足。

2020年,按需出行和附加商业服务/乘客经济业务将逐渐占据汽车市场收益池的金字塔尖;预计到了2030年,主要服务层提供的出行服务将成为汽车市场的最大收益。

那时,无人驾驶和共享出行、智能公共交通交叉出现的时候,几乎所有的封闭式的汽车都将将为一个独立而特殊的第三空间,它们仍然为乘客们提供点对点移动的基础服务,但是,或许它们将以智能的星巴克、KTV、酒吧、快闪店、商超、旅馆、影院等各类形式和面目出现在人们的面前,但它们都都一个特征——具备智能驱动的场景化交互系统并提供出行之外的各类增值服务,人们可以在里面消费、休闲、娱乐!在越来越繁忙的现代及未来社会里,人们对第三空间的依赖感也会越来越强烈,真正实现出行即服务!

正是看到了车内场景作为第三空间的发展潜力,以美国CARGO、中国魔急便为代表的车内场景服务商兴起。Cargo 创始人兼首席执行官 Jeff Cripe 也认为:“共享汽车和自动驾驶汽车的兴起创造了一个新的房地产类别。我们的使命是为车主和消费者开发房地产,并成为所有车内服务的提供者。”

而Mobile Go魔急便正是中国车内场景服务的引领者。乘客们在他们所营造的车内场景下可以即时消费、即时体验、即时娱乐,充分享受触手可得的乐趣。

目前,魔急便已获得由高瓴资本领投,金沙江创投、滴滴出行、IDG资本跟投的6000万元A轮融资。   另据悉,近日,Mobile Go即将进入广州,给广州乘客带来车内美好时光!

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